Ничего не шили, подменный поставили и поехал на ТО. Шить надо будет, когда как у меня, зажевый разложился в бундуле и надо его вырезать и тогда уже шить.
Со мной стоял Рено, который тоже не прошел, чувак сказал что узнавал и там цена сажевого 4000 евро… жестко
А что, альтернатив никаких нет? Только ОЕМ за 2к? По факту печально конечно, если ещё одна красивая БМВ будет пердеть копотью на улицах Риги
Нет, Китай не ходит вообще. Стоит тоже немало, засирается быстро. Если все делается правильно, то никакой копоти нет. Вон у @AxiLe спроси ;)
Те кто Китай тестил, говорят что он не прожигается нормально, много остается в самих сотах всего. Китай для продажи ставят часто, я нехочу.
Да, но нет отзывов толком. Что на 2-3 год там, проходит ТО или нет. Они явно не оригинал элемент ставят, дешево как-то. Пихают тол же Китай видимо… Я не вникал особо в этот способ.
Слов то да. Только прохождение через год ТО под вопросом, там нет гарантии, ибо: Сморите мотор Смотрите форсунки Смотрите турбины Мы незнаем почему так и тд и тп. Да и тут проще, подменный кинул и прошел и все дела.
ну если ты не собираешься после этого Т.О. тачку продавать, то выкидывать каждый год 350 евро + свое время так себе затея? Да и при продаже это встанет вопросом у любого авто, где проверяют на частицы.
Ремонт дпф это все тоже без гарантий особо. Я три года могу менять ездить так дпф и норм, на цену ремонта этого. Если делать, то надо делать по уму. Ставить новый ОЕМ сажевый, проверять форсы, турбины, все снимать и тд Это такое себе вложение будет. Там 2500 залетит легко ;) Спасибо не хочу ;)