4.8 IS брать или не брать?

А за 10 будет черный или серебро

 

К цветам тоже относится. Цвет может предлагаться для одного рынка, а на другом рынке он никогда не появится, так же и по комплектациям. Примеров достаточно, не буду углубляться

 

вопрос. а если на холодную коробка толкается на первых передачах? шо делать? это норма или искать новую коробку ?)

 

Полный ремонт акпп и не каких гарантий что все будет в шоколаде.
Толкается у всех )

 

И сколько такой коробке жить осталось? )

 

ааа, ну понятно) можно особо не заморачиваться, спецов способных сделать подобный ремонт всеравно практически нет... а если нет еще и гарантий ))) не сильно важно, так как на холодный двигатель не езжу вообще, крайне редко

 

Когда начали появлятся Х5 знакомый купил светло-зелёный. Как правильно цвет называется не знаю. Типа доллар. На нём были видны все ньюансы, каждый "мускул"! На тёмных это теряется.

 

Добро пожаловать в клуб любителей коробок ZF.

1 - замена масла с промывкой системы + сброс всех адаптаций, 100-300 Евро, в зависимости от того где и как делать. Шансов не много, но мне помогло при пинках 2-1 (при остановке). Даже полумерой нельзя считать.

2 - снятие мехатроника, замена очков, втулок и набора соленойдов (переборка мехатроника). Так или иначе при этом меняется масло и скидываются адаптации. Поможет очень вероятно, но без гарантий. 600-700 Евро.

3 - ремонт мехатрорника + ремонт гидротрансформатора (+200-300 евро к шагу номер 2). Слабо верится, у дохлого ГТ другие симптомы, но лучше сделать ГЦ сразу, чтобы он не засорял теплообменник.

4 - полный ремонт коробки = гидротрансформатор + мехатроник + механика самой коробки (фрикционы, уплотнительные кольца, втулки) = 1400-1800 Евро. Только в этом случае тебе могут что-то гарантировать, вот только что ты будешь делать, если толчки не уйдут полностью, а тот кто чинил коробку будет утверждать что "так и должно быть".

5 - очень желательно вместе с любым из шагов заменить также теплообменник коробки + термостат коробки + очки.

Судя по всему, 99% народу ездит с пинками и толчками, пока не коробка не начнёт падать в аварию, и далее либо ремонт "на продажу", либо "дорого для себя". Поскольку коробка в целом крепкая, так ездить можно весьма и весьма долго!

 

Я скоро приду к ремонту ) надоела пинаться акпп.
Буду делать сам, продолжаю диалог с ZF, надеюсь поездка в Германию не прошла даром, думаю найду общий язык с ними по поставке комплектующих.

 

Я в очередь.

Если не читал, то вот перевод Американской статьи одного механика как раз про наши проблемы:
https://www.drive2.ru/l/9740903/ - возможно поможет в определении симптомов

 

Да видел, спасибо. Но это я изучил все в доль и поперек , жду ответа от ZF'а

 

Я делал ремонт акпп, потому что иногад пиналась коробка с 1ой на 2ую. После ремонта все работает без пинков уже 1.5 года и 50тыс км. Могу найти номер конторы где ремонт делал. Цена было около 1700 евро

 

вообщем понятно. ну пока не вижу смысла делать ее. тем более пинается только на 1-2 на холодую. потом нормально.. будет хуже, сделаю ремонт, дороже все равно уже врядли будет

 

Carbon schwarz
Stratusgray metallic

 

Пропустил ) сорри