Ничего так не радует с утра, как новость, что у соседа сдохла корова. Автор: Что за страховая, и какой вид возмещения выбирал?
да по поводу места парковки самый прикол, что было оплаченое парковочное место, но до него было дольше идти из моего подъезда Казалось что такие вещи из разряда "со мной такого точно не будет". Ну зато теперь ставлю только на парковку, вопросов больше нет По пробегу в месяц у меня получается наверно около 1000. Заправляюсь примерно каждые полторы недели, бак на 400-450 км гдето хватает. Честно говоря километры не считал но если так грубо - машину купил с пробегом в 77к, сейчас гдето 110к то есть 33к с января 23 года. Первый год жил за городом, выходило больше. так что да, сейчас около штуки в месяц накатываю. Хотя кажется никуда не езжу, офис не далеко от дома. Страховка Swedbank. В результате я выкупил у них машину. Сейчас наверное действовал бы по другому, на тот момент казалось, что могу круто выйти в плюс.
Свед? Офигеть.. сталкивался с ними, но не по машине. Более беспроблемной страховки не видел. А что было самое стрёмное? Если тут не хочешь - можно в личку.
Для полной прозрачности постараюсь рассказать всё максимально подробно. Некоторые детали уже подзабыл. И сразу скажу — я не пытаюсь сказать, что страховая не выполнила свои обязательства. В целом я получил то, что заказывал. Просто пришлось вложить кучу сил, нервов и времени, и всё равно осталось лёгкое неприятное послевкусие. Когда всё произошло, мне предложили на выбор несколько сервисов, и я повёз машину в самый, скажем так, крупный из списка — Senson на Старта 5. Сразу начал узнавать, как и что будет происходить. Меня проконсультировали по срокам и нюансам со страховой. Так как машине больше 10 лет, по полису не положены новые запчасти — только б/у. Смету готовили довольно долго, насчитали примерно 12 000. Но после внимательного анализа и разговора с сервисом стало ясно: • в расчёте использованы самые дешёвые детали, доступные на rrr.lt; • сроки вообще непонятные — например, одного электронного блока просто не было в продаже, и никто не мог сказать, появится ли он через неделю или через год. А если через год — это значит, что я весь этот год без машины; • электронные блоки предлагались любые б/у, без разбора — откуда они, с какой машины (после ДТП, пожара — без разницы). И тут отдельное спасибо сервису, который сразу сказал: проси у страховой новые блоки, потому что мы не дадим на них гарантию. А если ты завтра уедешь и блок накроется — это уже твоя проблема. Так началась долгая эпопея: переписка со страховой, обсуждение деталей, неясные условия по гарантии и так далее. Сервис говорил, что гарантию на блоки не даст. Страховая — что они тоже не дают, это зона ответственности сервиса. В какой-то момент страховая сказала: “Раз ты такой умный, возможно, после пересмотра сметы мы вообще решим, что ремонт нецелесообразен, и просто выкупим у тебя авто.” Окей, что это значит? Начал уточнять, сколько процентов от стоимости должно остаться, как это работает при учёте лизинга, какие документы, что это вообще за процедура (по сути, понял, что это аналог salvage title). И тут, прикидывая всё на бумаге, понял, что, теоретически, могу выйти в хороший плюс. Подходил к процессу с такими установками: • через страховую всё будет очень долго; • гарантий по факту никаких; • все вокруг говорили, что выгоднее выкупить машину и всё сделать самому. Начал двигаться в сторону выкупа. Страховая провела оценку, прислали письмо — учли доступные варианты на ss.lv, состояние моей машины и какие-то дополнительные параметры. Захожу на ss.lv, смотрю 6-ки — мою с пробегом 99–105 тыс. достаточно полной комплектацией и полной историей обслуживания сравнивают с битой Америкой, у которой 200–250 тыс. пробега, минимальные комплектации, и при этом мою оценивают дешевле. Те стоят 20–22 тыс., а моя почему-то — 18. (Цифры примерные, уже точно не помню.) Составил жалобу на 12 страниц. Нашёл по VIN все 6-ки, которые были на ss.lv на тот момент. Каждая — битый американец. Я даже поехал и посмотрел две машины вживую, пофоткал. И просто офигел — понял, насколько у меня хорошее авто. Приложил распечатки, чеки за ремонты, детали, спейсеры, детейлинг — всё, что смог найти. Отправил, сразу позвонил специалисту, который проводил оценку. Поговорили адекватно, он был в отпуске, поэтому сказал, что займёт немного больше времени, но в целом с моими аргументами согласился. Снова ожидание. В это время согласовывал с сервисом окончательную смету с новыми блоками. Нашли позиции, которых не хватало в первой версии (хотя кое-что всё равно упустили), и смета с 12 000 выросла до 18 000. Машину оценили в 24 000. Математика сошлась. Я мог выкупить авто за 6 000, отремонтировать своими силами и выйти в плюс 2–3 тыс. Провожу финальные расчёты, говорю со страховой — и тут происходит то, что мне вообще не понравилось. Всё это время я задавал кучу вопросов, вникал в детали, и строил все расчёты на логике: оценка авто – стоимость ремонта = остаточная стоимость. Казалось бы, логично, да? Я даже представить не мог, что может быть иначе. И когда страховая уже подтверждает, что я могу выкупить машину, оказывается — у них совсем другая логика. Остаточная стоимость никак не связана ни с оценкой машины, ни со сметой ремонта. Это просто сумма, за которую их брокер, по их мнению, сможет продать остатки. Fuck my life. Обратного пути уже нет — всё подтверждено. В итоге всё сделал сам. Детали нашёл через другой сервис (друзья посоветовали VISSA), выкупил авто из лизинга, прошёл через один большой ремонт, а потом ещё добивал по мелочам. Вышел ли я в плюс? Очень сомневаюсь. Цифры приблизительные, уже не помню точных сумм. Сделал ли я лучше, чем страховая? Хочу в это верить — потому что хотя бы искал запчасти у адекватных доноров, а кое-что вообще новое. Стал бы я так делать снова, окажись в похожей ситуации? Чёрт его знает. Думаю, нет. А с другой стороны — если бы я во всём соглашался со страховой, я не уверен, что сейчас моя машина была бы в таком состоянии, как есть. Возможно, стоило повозиться и потратить это время. Еще момент который мне не так важен, но нужно наверное учитывать - что поскольку страховая машину списала, то действительно получается что у нее теперь salvage title. Меня это особо не заботит, но если вдруг кто-то решит пройти через тот-же процесс имейте в виду. CarVertical не заказывал (или как он там называется), может как нибудь сделаю. Самому интересно. В любом случае, это был опыт. А правильно или нет — уже не так важно. Всё уже сделано.
Ключевые вопросы. Если убрать все эмоции и абстрагироваться от конкретной ситуации, то универсальными ответами для тех, кто ещё с таким будут сталкиваться: 1. да. 2. нет. Ты привязался к вещи из набора механизмов. Отчасти понятно, принцип сродни казино: вложился тут и там, терять вложенное не хочется. И по итогу вкладываешься ещё больше - своим временем. Да, тачка классная, но того не стоит. Подобная практика показывает, что не зря нормальная Европа\Штаты просто списывает и берёт что-то другое. п.с. думал, что так больше не разбирают уже больше. если верить в то, что поставил только на 1 ночь и так разобрали, думаю, смотрели на неё уже какое-то время и до этого, либо бросал там больше, чем 1 раз.
Честно говоря, никакой жести не увидел. Страховка как страховка, получше и клиентоориентированнее многих других.
Думаю просто не описать эмоции. У меня когда машину украли, тоже долго с ними спорил. Много нервов. Балта тогда просто задолбала. Но описать все эмоции сложно, если ты не Пушкин. Но из смешного - сейчас опять Балта.
Всё круто. Интересное чтиво. По поводу правильно или нет? Если решил оставить, то решение правильное (имхо) Взял под контроль и сделал как надо. Зато теперь спишь спокойно зная что и в каком состоянии в ней стОит.
В таких случаях правильное решение смириться с тем что попал: Схема простая и самая безгеморойная. Списал. Деньги взял. Лизинг покрыл. Купил другую машину. Любое восстановление и поиски нужных запчастей, это полный геморой и убийство времени. На выходе ты всегда останешься в Минусе как по времени так и по деньгам!, Многие приезжают с битой мордой той же F10. И просят давай мы там чуть чуть что то восстановим и будем кататься ведь пробег маленький и машина типо давно. Любые попытки отговорить от ремонта, а тупо на болты продать, докинуть и купить завтра другую уже такую же, все пытаются зачем то чинить. На финише вкладывают пол стоимости машины за детали, покраску, работу, и получают кривой битый авто который на рынке дороже не стал… Есть ситуации в которых 1 делом надо говорить с опытным человеком, и потом уже стараться прислуживаться и двигаться дальше. А те кто не слушают, а делают как им кажется правильно, всегда теряют время, деньги!