Поднимаясь с маскавас на верх, там тоже хера лысого кто пускает, хотя тоже блеать стоит знак уступи дорогу. Я не понимаю какие ебланы эти знаки там ставили.
Т. Е. Ты сравниваешь очень короткий отрезок с более длинным? А ты по делу ответишь или так, чисто потрындеть?
когда выезжаешь на юрмальскую через последний светофор возле спицы, там начинается дублирующая 2-х полосная дорога параллельно юрмальской трассе, так там каждый съезд таким сделали что человек который едет по дублёру должен уступить низко подлетающим машинам сзади, с трассы. и здесь имхо нечего винить водителей, т.к. такое спроектировать, где водитель должен уступать тому кто залетает сзади по диагонали в его ряд, можно было только на отъебись.
Не понимают, что всё это для удобства, дабы всё происходило быстрее. У нас как - один разогнаться не может, другой не пускает, третий лезет в самом конце и т.д. В Латвии нужно проапгрейдить въезды на полосы разгона стоп-линией со знаком STOP. Заодно все круговые движения сделать только с одной полосой P.S. NEC, не ожидал такого от тебя...
Если честно, просто потрындеть. Мне кажется, что в случае аварии, весь «сомнительный» участок будут трактовать, как перекрёсток, на котором действует знак уступи дорогу. Если тебя интересует то, как я проезжаю эти участки, то я просто не дохожу до крайностей, как е60 на видео выше, и не лезу напролом, как мерс там же. Пока помогает. Лучше пропустить упоротого, даже если ПДД на твоей стороне. Не настолько у нас с этим напряженная ситуация, как, скажем, в Москве.
Я об этом и говорил, ты пропускаешь тех, кто едет как на первом фото. Второе фото, это ситуация когда ты уже на главной едешь, а справа прилетает авто и начинает резко перед тобой перестраиваиться.
хуйойто! не удивлён что тебе это решение кажется правильным, наверное такой же как и ты делал я тебе простую ситуацию смоделирую - ты едешь по дублёру 50 кмч - соблюдаешь правила, убедился что никого нет, выезжаешь через стоп линию не замедляясь, а там бмв залетала 110 вместо 70. в итоге ты его не видел и не мог, даже заглянув через плечо, а он летел уверенно т.к. у него главная. вообще если будет время, заедь на диназ на краста, помыть машину, там ребята тщательно долго работают, постой посмотри сколько в среднем там проблем, именно в этом месте где чтобы проехать надёжно нужно на подъезде изучить ситуациую через плечо сзади. это нереальная задача для большниства водителей. они не могут ехать прямо и при этом смотреть назад
Проблема на дублёрках не в том, что через плечо не смотрят, а в том, что вообще не смотрят Да что там говорить, такое повсеместно в последнее время. Иногда даже кажется, что в правилах поменяли приоритет дорог - кто на второстепенной, того и пропускать
Убедился, что никого нет? Жми на газ, за стоп линией то уже 70, нет? И 110 к 70 не такая уж разница, чтоб не заметить автомобиль в столь открытом пространстве. Мне кажется ты намекаешь на байк. Ну хорошо, а как должно быть? Знак уступи дорогу и стоп линия на тех полосах, где 70, перед каждой примыкающей дорогой?
я тебя уверяю это абсолютно тупорылое неграмотное сельское проектирование. перед sky, с юрмальской сразу в дублёр! за 20 метров до перекрёстка где всем надо направо а нужно было с юрмальской поток увести вправо на 500м раньше, в отдельную полосу разделённую металлическим разделителем от юрмальской, и от дублёра, и потом плавно предсказуемо свести с дублёром. как это сделано ВЕЗДЕ, во всех нормальных странах. блдь. но мы так строить не хотим. и не захотим, видимо, если такие вещи не очевидны водителям.