Просто по графику как будто турбина кончаеться, ну раз до 7500-крутится и не в турбине дело и нашли причину то ладно!
такие машины могут раскрыть свои возможности только на прямой... а машина - не трамвай! на спортивной машине интересно и по трассе по ездить... +и ресурс... она и года не отьездит по 100-150 км в неделю... какой в ней смысл? 30 мин ездить и 3 недель в гараже, на ремонте... ИМХО, настоящие быстрые машины - это типа Феррари, Ламбо и т.д. Они сбалансированы, у них всё пропорционально, мотор - подвеска - тормоза... На правду не претендую, просто ИМХО!
+ Особенно про трамвай в точку. Абсолютное большинство прокачанных машин в последнее время - "мощные трамваи".. Мода наверное такая сейчас
свою М3 трамваем не считаюдорогу держит изумительно , еще может и пульнуть тормоза што перед што зад по 3.0
Ну так начинать "прокачку" с уровня ///М уже лучше чем с "обычных" вариантов... ПС А тормоза так не оцениваются На кольце попробуй свои "3.0"
3 - это не много... firefox +1 это момент торможения а не выносливость тормозов... Ну и Никита, е36 М3 с простой е30 не сравнивай...
кстати вот и в подтверждение моим словам видео... конечно мож и водилы разные, но и 343 против 600 тоже веский аргумент... ан нет! http://www.youtube.com/watch?v=83KL2HojF2U&feature=related