Вроде, у них только одна зимняя модель и была. По крайней мере в продаже в нашей регионе, и в то время когда это читал. То ли Snow, то ли SnowPro.
Джекпот это когда заезжаешь на плагине, зонд засовывают в фальштрубу декоративную, которая с выхлопом не связана, замеряют-всё хорошо, 4000 частиц. А двигатель так и не завели, на электричестве заехал! И что они там мерят?! П.С. У тебя экология на месте?
Там в дпф насверлено дырок, это при замене цепей Аксель мне сказал, так что думаю дпф там мертвый давно был. 90% этих машин с 3-4-5 лямами заезжают, мало у кого все ок там и показывает 5000 и все ;)
Расставил пунктуацию и кавычки правильно в своем сообщении - а то действительно совсем не ясно написал.
А с этими твердыми частицами такая же история, как и при замерах дымности: промыть глушитель изнутри, проехать на высоких оборотах, и покажет сильно меньше? Или по-другому?
Скорее не расскажет. Это загадочное действие может понять только тот кто это делал. На ауди видел такой «ремонт». Сначала мыли, потом сверлили. В России. У нас удалили, Слоу прошил и всё полетело.
Из истории знаю что машина из Дании и Бельгии была, на фирме там находилась, которая производила катера, отсюда фаркоп в машине видимо. Потом она приехала в ЛВ и хоп пропало 100к км почти ;) классика. Привезли ее парни из Тукумса в 2021 году, First auto как мне помнится. Думаю вот они как раз и сверлили дпф, заодно с пробегом…
У нас уже тут не выйдет. Удалить и прошить и забыть… с 13 года тачки будут вздрючены.. Парень на ТО сказал что когда сажевого вообще нет, аппарат уходит в отключку сразу… хз правда или нет
Всегда удивлялся людям готовым платить по 15к (или даже больше, не в курсе нынешних цена на ф10) за авто с 400к пробега и потом ещё инвестировать в них ещё полцены машины