Какие номиналы сопротивления катушки для моего двигателя и как надо мерить?

Искрение это или свечение определить нетак то просто, растояние от пластин до корпуса десятые части милиметра. Искр можно невидеть при таких размерах. Одно ясно нечего светиться там недолжно а как это влияет на работу х3.

 

на 1 цилиндре где искрит, нагар немного влажноватый но по цвету одинаковый со всеми (чёрно коричневый) и что странно на 6 целидре также как на первом. На 4 где временами искрит нормально всё. Ещё на первом и 6-ом резба немного влажная, обе вроде затянуты были.

 

Вот что я обнаружил. Как говорил поменял 1 и 2 катушки местами, и знаете что, первая на втором цилиндре перестала искрить а вторая которая неискрила искрит на первом цилиндре. Гдето читал что это сто пудов из-за ВВП. Таким образом поспешил я винить катушки. Ктому же щас у меня так троит что капот падает. Из глушака бубнит как дизельный поезд. Вчера такого небыло пока местами катушкм непоменял.
Что скажите?

 

Человеки, где достать високовольтные провода? Не в ETK не вдругих каталогах нету таковых.

 

Отдельно от чего?

 

меня интересуют провода до катушек, которые тянуться откудато к катушкам.

 

Соткуда такая цена? У меня искрит певая и четвёртая катушка причём любая катушка на месте 1 и 4 цилиндра искрит также. Кто-то говорил что провода менять надо.

 

есть провод от блока двигателя на массу 6-той катушки. По виду впорядке. Но мне кажеться если были бы проблемы с массой искрили бы все катушки. Если только проблемы с массой у конкретных катушек. :/

 

У меня в Валмиере кроме как пожимать плечями мастера в сервисах нечего неумеют. Вот если бы в Ригу в БМВ сервис, но до неё ещё доехать надо.

 

Можно ли сделать вывод на том, что раз все свечи одинакового, зрарового сухого цвета а мотор колбасит и не тянет, то горит бедная смесь и следовательно проблемы в топливоподаче. Бензонасос или бензиновый фильтр, из багажника бензином иногда попахивает.