Крушение ТУ 204 в аэропорту Внуково

Два пилота Первый смотрит, второй контролирует как первый смотрит. Зато безопасно

 

Кони так-то вообще просто позывной для Каллиты

 

АИП Афганистана в свободном доступе
Вторая полоса ВОР/ДМЕ заход или визуальный.
А что за минимальная видимость 1,9 км? Категория ИЛС 1 подразумевает видимость 550м.

2 India Lima
спасибо,я в курсе. У Калитки ещё и чартеры есть,поэтому пусть лучше будут конями

 

Открыл, прочитал и понял что мало что понял) А сами схемы заходов это не аип?
Тут что-то писали про ограничения.
http://www.pprune.org/middle-east/455818-flydubai-dxb-kbl.html

 

В аипе должны быть схемы заходов,если такие существуют.
Ограничения хорошо расписаны, только в силе ли они. Вообще интересная история

 

http://edition.cnn.com/video/?/vide...ane-sf-plane-crash-on-cam.courtesy-fred-hayes

 

крепкая машина!

 

А чем лучший? Или ты про первый/бизнес класс?
В А340 очень тихо, но он стар как мамонт)

 

На А380 не летал. Но если подумать, что туда 500 человек запихивают...))

Три топора тоже понравились, хотя может дело в более менее приятном cabin crew в Emirates. Ребенок вообще в восторге, за 4 перелета в апреле собрали в школу считай (рюкзак, пенал, и по новой игрушке в каждый полет).

 

Я вижу тут есть специалисты в данной теме.
Может, кто в курсе, сейчас также отслеживается состояние двигателя с помощью электронного формуляра на основе тренд анализа?

 

Опять упал самолет и опять вина - ошибка пилотов

При посадке в Казани разбился самолет: все пассажиры погибли

 

Ну борткомпы-самописцы расставят точки. Людей конечно жалко, вот так вот об бетонку ни за что ни про что

 

Думаю в этот раз будет показательное расследование.
В катастрофе погибли сын президента республики Татарстан, так-же кто-то высоко-стоящий из ФСБ.
Жесть конечно. Но от предварительных выводов стоит воздержаться.

 

Меня очень удивили комментарии американских специалистов. После просмотра видео с катастрофой Boeing они заявили, что причиной катастрофы является техническая неисправность. Это нетипичное заявление для них-обычно их техника самая лучшая и происшедшее списывали на человеческий фактор. Относительно 737 ых машин-был у них в начале глюк, что заклинивало руль высоты. Потом вроде как все самолеты модернизировали и этот глюк устранили. Судя по видео-могла быть проблема с рулем высоты.

 

Не руль высоты, а руль направления)

 

Руль направления в данном случае не при чем. Подобное пике мог вызвать именно заклинивший руль высоты. Но он оказался не при чем,как мы уже знаем.