Куплю для E39

ты просто не vovtus

 

чисто теоретически если тачка стоила 500е + доставкв 250-300е + какието расходы на бумаги, взятки, кофе, интернет 100е. Имеет он с этого гемора пусть даже и 300е это считается много или он должен с этого поиметь полтос? Кто знает где брать дешего не когда небудет продавать без схемы навара, это бизнес так впринципе везде.

 

Ого, благосостояние жителей Латвиджи реально растет! Даже французские нищеброды с приграничной территории ездят к немцам за продуктами питания.

 

Передний М-бампер в сборе - 300-350Евро + М-подкрылки за отдельную плату.
Задний М-бампер - 200-250 Евро
Фары ксенон - 250 Евро
Диски 66 силь + запаска - 300Евро, а если хорошая резина, то еще сверху
АКПП - 350-450 Евро
-------------------------------
У меня уже набежало 1500 Евро, а машина еще не разобрана. Еще есть М-руль, кожаный салон, движок, черный потолок и т.д. У кого там проблемы с математикой??
Так вот какого куя шланг системы отопления в Латвиджи продают за 30 Евро??

 

Знакомому последнюю машину литовец разобрал за металл, который потом сдал. Не знаю сколько он за него получил, возможно ему еще достался алюминий с подвески, а может что-то еще.

 

ок, понятно, извини.
будут ещё истории - пожалуйста отпишись.

 

наши шроты = в основном ахуевшие барыги, которых надо спустить с небес на землю

 

Ксеноновые фары с англика 250евро?

 

АКПП 450 евро.
отстань ты от него, он просто диски хотел купить (кстати за 300 евро)

 

Ну если ооочень акуенные. Они переделываются легко.

 

Бывает дело принципа... Встречаются персонажи, которые продают по космосу и потом еще, если с деталью что-то не так, хамят и отказываются деньги возвращать. Типа ну она же б/у, че ты хотел. Поэтому я лично лучше возьму новую деталь или скатаюсь за 200 км, чем буду иметь дела с такими персонажами.

 

Нормальные люди ставят новые либо на самый край реставрацию с гарантией. Но есть и крахаборы которые хотят поставить б.у и думать чтт она прослужит как новая.

 

Что значит «что-то не так»? Деталь послужила и вышла из строя или вообще отказалась работать? Новая деталь, не использовавшая свой ресурс, это уже лотерея, не говоря о бу-шке, которая лучшие годы свои уже отслужила. Если ты берёшь б/у, пусть даже оригинал, глупо рассчитывать на то, что в случае скорой её кончины, тебе её поменяют или вернут деньги. Много где об этом информация набита на табличке.

 

Легко? Ну я бы так не сказал. Стекло не на всех отклеивается.

 

"Что-то не так" это, например, когда тебя заверили, что деталь подойдет, а она не подошла (не тот парт намбер, с другого кузова и т.п.) или со скрытым дефектом, хотя продавалась как рабочая.

 

давно уже предлагал бойкот местным перекупам, механикам "от бога", барыгам запчастей, месяц поголодают, и цены сразу нормальными станут, спустим с небес на землю Алёш всяких

 

был на одной разборке, у главного там бмв 6 серии, и м3... это куда вообще

 

А ты видел на чем ездит директор Весса? )) Вообще наверно обписался бы там ))

 

Еще есть варианты
- деталь есть?
- да
- сколько? 50
приезжаешь
- я звонил, нужна деталь
- с вас 60
- так по телефону было 50
и тут начинается
- не со мной разговаривал\я думал другая. та 50, а эта 60. за 50 забрали, осталась последняя за 60 и в таком духе.
конкретный случай с путну 52. лет 6 обратно . был там первый и последний раз

 

Ты предпочел бы ездить в место, где "главный" катается на 46-ом кузове за 700 евро, сморкается не прекращая, потому что нет денег, да и времени, чтобы подлечиться, ходит в дырявой одежде и кушает йогурты из супернетто?

Или в двух словах подытожить - чтобы ни один из аспектов не был лучше, чем у клиента. Правильно?