Сегодня приехал недостающий элемент топливного фильтра и топливного регулятора. А имено корпус между фильтром и регулятором. На выходных этот узел можно будет до конца собрать и закончить с мотором на все 100%
Так же сегодня отдал задние верхние рычаги для замеров. Что бы мне изготовили полностью регулируемые рычаги для того что бы можно было сделать больше негативного развала. Заводская регулировка позволяет сделать максимум -3 градуса. А нужно где то -6. Пример будущих рычагов на фото.
На улице всё чаще начинает появляться солнце а это значит скоро начало сезона. На данной ностальгии вспомнилось тут видео которое снимали с товарищем под конец сезона 2018 года
Вчера приехал мозг и пульт от пневмы в Москву , с утреца он уже в Риге а это значит что к вечеру смогу выехать из гаража спустя два месяца на подъемнике. Осталось только всё культурно и красиво собрать в запаске и надуть.
Комментарии излишни... Спустя два месяца машина всё же слезла с подъемника и лёгким нажатием на пульт легла на брюхо. К сожалению конструктив кузова такой что когда до переднего подрамника от асфальта около 1см то до краёв порогов значительно больше) Но так или иначе результат меня сильно впечатляет мягко говоря.
Ну начнём с того что в германии «такое» в целом не имеет право передвигаться по дороге общего пользования. А в наших реалиях ездить можно но есть свои нюансы. На статике в таком положении у нас нереально но на пневме всё более чем реально и легко.
Новая пара 265/30/19 в замен 275/30/19 на заднюю ось для достижения одинакового натяга с передней осью