Если калькулятор взять, да посчитать все с момента покупки машины, лучше машину вообше было не покупать, а сразу брать билет. А лишние 100-150 лс на шорты с сандалетами потратить. П.с. Вы вообше в курсе сколько стоит в жаркие страны слетать? А на двоих? А на две недели?
Экономия, это когда одно колесо рядом стоящего джипа превышает стоймость всего твоего авто. Все остальное это собственное успокоение в правильной экономии.
Я про калькуляцию не говорил, а про эстетическую точку зрения. Производитель советует на 530и ставить газ? Вроде нет, так вы что думаете там инжинеры все с начальным образованием? Не забываем про расходе км, тех осмотр установки и убиваете системы(ведь не предусмотрено заводом). Ну и тому подобное. Всё равно в сумме будет, как в поговорке "скупой платит дважды". Любые навороты ,которые добавляются и к без того сложной системе это большая помеха, но не для тех, кто ждёт ремонта до последнего. В целом идея понятна, надеюсь, а то неудобно расписывать на телефоне опус.
Ах про эстетическую? Производитель советует красить диски 66-ого стиля в 2 цвета? Вроде нет, так что ты думаешь, там все дизайнеры с начальным образованием? Не крась диски в другой цвет- вдруг балансировка собьётся! Короче, ты ездишь на дизеле, и вполне доволен... это всем понятно... про то, что заводом не предусмотренный газ портит всю машину, как не надо тянуть ремонты до последнего, и надо ли думать о содержании машины при её покупке, можно больше не рассказывать... все поняли, что ты способен содержать свою е39, что бы ни случилось, и знал о своих возможностях далеко до её покупки. Мо-ло-дец!
картинка с редуктором на лонжероне и протянутой поепенью к впускному коллектору меня тоже невставляет...впринципе дело вкуса, главное чтоб ехала что Ты подрозумеваешь под " эстетической точкой зрения"? Производитель Тебе посоветует здать свой дизель на шрот и купить новую бмв, в самой дорогой комплектации.... а что с ним делать потом, дело Твоё. Конкретно с газом советует и гарантирует уже установщик. Ну вот гарантии его ничего негарантируют.... корешу пол года назад так запистячили ГО-очень долго писать список загубленного и заменненого. Зато есть один большой плюс- человек реально теперь разбираеться что и как ставить и как это настраивать.
Ну а мне что надо разбираться что к чему? Постепенно изучаю, но чисто теоретическую часть. Гаража у меня нету. Ну и вообще каждый должен заниматься своим делом. Эстетический взгляд. Ну есть битв, есть газ. По отдельности звучит и делает своё дело на отлично, но битв+газ никак не звучит, ни смотритьсЯ + раз долбанная система через максимум 100 тыс. Км и это говорит не один установите газа, а многие, что через 50-70тысяч старайтесь искать нового владельца авто. И что не маловероятно не все Бу движки и такой пробег выдержать.
Я не могу понять, как установку неоригинального оборудования, за не малые деньги, бог знает где произведённого, требующего постоянного обслуживания, криво синхронизированного с оригинальной электроникой и намертво привязанного лишь к одному конкретному автомобилю можно называть экономией? При том, что за 2k Eur можно купить VW Polo sdi, без турбинный и безгеморройный дизель, и тратить по 5 Eur на каждые 100 км пути. Газ, это ещё одна система в и так не простом, например BMW, которая занимает место, весит массу и так далее. Да и философия BMW противоречит идеологии бедных.
Разница, конечно есть, но вполне себе приятная машинка, не подверженная многим рискам премиум сегмента (Меньшее количество потенциальных механических и электронных источников проблем, неугоняемость, отсутствие интереса среди воров навесного оборудования, практичность, экономичность, стоимость обслуживания, меньшие потери в стоимости при перепродаже и так далее). По моему намного "правильнее", выбрать автомобиль спроектированный для экономии, чем пытаться переделать bmw самому.
красиво сказал.всё верно. З.Ы.был у меня поло в кузове сеата 98г рождения.очень экономная машина и резвенькая.