Мой туринг е34

никуя не пох на вес, мне моих RH хватило , тяжелые были я епу , хоть и немецкий оригинал был, эти 18 оригинал и красивее выглядят, аккуратнее скажем так они очень легкие.. по этому и стоят

 

я ежжу тока на оригинальных дисках, проблем неимел

 

так и думал не есть разница в весе я те грю

 

у миня были р16 тяжолые, ну чуть громче подвесон работает, жощще удары

 

1 кг на диске=10 кг на кузове

 

эта как? усилие в 10кг на рычаги?

 

ты отдаешь отчет, что параллели - треть цены твоего мазутнега?

 

иди в школу! поповторяй физику!

 

почти,типа эквивалент веса авто

 

если повезёт. И скорее всего без резины) Которая тоже стоит ничо так

 

300-400за колеса плюс .500-600 за резину. вот собсна и е34

 

.. которую так долго искали
автор, не строй мечт, пока есть на свете наркоманы

 

вторые, третьи, четвёртые хороши. Почему? Потому что их редко встретишь на улицах. Но тут проблемка.. вторые (65) и чётвёртые (37) есть только в 18" исполнении (если говорить о оригинале), а третьи (альпины) так вообще в 19"...

Из 17", лучшие у Папараццэ (21-ый стиль)

з.ы. на тёмном туринге, классно смотрелись классические 17" звёзды (18-ый стиль)
Как у Тортэ были когда-то... Они бывают и разноразмерные

 

Оригинальный 21-ый стиль вообще проблема найти, на сколько мне известно.

 

сказал владелец 900 килограммовой хонды

 

из твоих примеров,
от 39 м-пакетовкие ещё не плохо смотрятся

 

что долго искать? резину? .. поехал в РВТ .. и купил .. мишелины там есть почти все .. ну может если только 22ой размер заказывать могут быть проблеммы ... на 18 .. все четко ..

п.с. я разумееццо про новуйу резину. а машину можно застраховать .. и если оставить чеки от резины .. что ты новуйу взял .. то тебе все возместят в наркоманском случае ... мне после аварии .. поменяли на новуйу резинку .. без проблемм