не заводиться 525tds

Мне кажется 15 вольт это много. Больше 14 с небольшим быть не должно. В противном случае аккумулятор будет все время "кипеть", испарится дистилированная вода и ему придет "конец". Перезаряд по моему даже хуже чем не дозоряд.

 

все хорошо у тебя с геной и с зарядкой,ты меньше тут 'советчиков' слушай,я про 18В !!!

 

Убейтесь, для немца это псц как много, макс должно быть 14.6

 

на холостом при полной нагрузке если 14 есть, то это акуенный Гена!

 

ну тогда смотри стартер у меня тоже такое было этой зимой...может ещё имобилайзер если он есть мозг парить...

 

А стартер рабочий? Там вроде через тестовый разъём его включить можно в обход замка зажигания. Да и напрямую подключит-проверить можно. Мож у тебя просто стартер сдох

 

http://www.nmia.com/~dgnrg/diag_s.htm

 

у миня все года гена выдаёт 13.4, без нагрузки 13.8. После 14(с частичной нагрузкой), если верить книжкам, акум начинает кипеть. После 15, ему совсем дурно У е34 прекрасно видно по состоянию пола, где под сидлухой акум стоит. Если перебор, там ржаво/сгнивше И гена у миня кстати самый мощьный в линейке е34...

 

13.4 нормуль...
тока японцы около 15-ти держат.... х.3 как
п.с акум после чуть за 15 где-то закипать начинает

 

на 15.2 у миня за двое суток высыхал С тех пор выше 14 при зарядке не даю Ну это я про заряжалку для аккумов.

 

надо до 14.6 что б было...

 

18 это нереально. У миня на другой БМВ при сдохшем регуляторе напряжения, выдовало 15-16...

 

глупости, не может быть такого...

 

пока хватало Ну я практикавался больше на дизеле. На 535ой, тока перед зимой полностью заряжаю, на всякий случай

Кста, похожие симптомы, на дизеле у миня были. Нипомню писал ли в этой теме... Стартёр был сдохший. Крутил медленно. После ремонта, машина с пол пинка заводилась.