New Project: M50B20 замена на M52B28..

ну не виноватый я, что мимо тебя всегда транзитом и с полной машиной народа. Сам тоже ещё тот козёл, не заезжаешь

убери колхозный номерок со стекла

 

я не про Ригу

 

Про коробку: на 2.0 коробки ZF не ставились, тока Getrag Замена коробки на "правильную", влечёт за собой замену кардана, а замена кардана влечёт за собой замену редуктора в сборе с задним мостом Мне это рассказывали, когда я интересовался что надо, чтоб по уму впихнуть 2.5 себе Так ли это на самом деле -

В итоге сделал вывод - нет смысла, надо машину менять, а не заниматься сборкой мутанта Тем более на туринге 2.0 и 2.5 хоть тормоза (диски/супорта/вакуумник...) одинаковые, а на седане 2.0 там и с тормозами то беда

 

а что тебе не ясно ? .. если есть все блоки и ключи,собирай все и вперед

 

там вообще просто все, от блока зеленый провод на мозги мотора, 2питания +/-, два на ключь, третий с ключа (бело-фиолетовый) я тупо по цвету под рулем к первому попавшемуся примотал, остальные ненужны, все заводится/работает

 

на ключ их 3 приходит, 2 от блока ЕВС и третий бело фиолетовый, в оригинале он просто на гребенку приходит с кучей других проводов такогоже цвета, я нашел первый попавшийся в проводке машины, даже не зная куда и зачем он идет, примотал туда этот от ключя и все заработало

 

естественно сам чип из оригинальноко ключя достать, примотать с кольцу ключя

 

товарищ ставил 2.5 вместо 2.0 оставив коробку и редуктор от 2.0 и че нормально дрифтит и т.д. все ок

 

зачем ЕВС-3 у тебя ЕВС-2?
Всё ясно и понятно http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195400
В принципе если не смогут подключить ставь 2.0 мозги и будет всё работать.

 

евс 3,шины данных,дальше в лес больше дров

на е30club.ru была тема о машине где чел расписывал как ставил себе мотор с таким ews

 

И я говорю, в лес этот ЕВС.
Всю навеску от м50, впуск, воздухомер от 2.5 и чипанутся под весь этот комплект

 

Так что Ты 2-х ванусный м52 хочешь в е34 поставит ?