New Project: M50B20 замена на M52B28..

ответ глупый, наворотов у семёрки намного больше+изначально она тяжелее.

 

ну паспортные данные всё таки до 100кмч. Значит и до этой скорости он должен был улететь хоть на пол корпуса.
Имхо дело в прокладке. У тя опыта многократно больше

 

Скорее в доработках семёрки

 

тебе нада 320+лошадок, чтобы были характеристики похожи

 

Были разговоры такие..на такую цифру. когда-то.

Пару лет назад замер показал 6.1 до 100км\ч.
И это было на взлётке,на лысых колёсах и 95ом.
Пол секунды снять с заводских данных тоже не просто..

 

есть мысли? Глушитель "от и до" с седана на туринг пойдёт?

 

Воздушной пробки точно нет?

 

На м50 2 датчика, один на комп другой на приборку. возможно на м52 аналогично.

Когда поставил кстати м50 в е30 также не работала температура, менял всякие датчики раз заработало, и потом опять перестало показывать

 

В случае замены мотора с М50Б20 на М50Б25 датчик температуры надо оставлять старый (т.е. от 2.0) иначе показывать не будет... В случае М52Б28 - А также если ставить High приборку от 2.5 на машину с 2.0, то датчик нужен от 2.5, иначе будет показывать с середины (а прогретый на 90 градусов мотор будет в красной зоне)

П.С. это правда если мозги Siemens изначально были на 2.0, т.к. на 2.5 только Bosch ставились

 

Менял двигатель в е36 с 2.0 на 2.5 датчики все от 2.5 всё показывает правильно

 

Ну так ничего и не скажешь - во первых ты не написал м50 или м52, во вторых если м50 - то ванусный или нет. Ну и в третьих может быть на е36 всё подругому

 

m50 vanus2.0 na vanus2.5

 

Ну тогда остаётся вариант "в третьих" Т.к. High и Low приборки в случае Е34 по-разному отображают инфу с датчиков

 

лямбда есть ещё ?
она 4-ёх цветная ? в смысле проводки ?

 

Значит так: на М50 два датчика температуры - один для движки, другой для приборки. В свою очередь на М52 всего один датчик - комбинированный.

Если изначально у тебя было 2 датчика - один на 1 контакт, второй на 2. То теперь всего один датчик на 4 контакта