С нормальными опциями слишком дорого

 

Макан по цене 911

 

Да, жесть.
Ладно, и так закакали тему о хорошем мероприятии
Увидимся в августе/сентябре - у меня будет много вопросов о сервисе

 

Ребят, просьба - если кто-то фотографировал, или знает того кто фотографировал - выкладывайте еще фото!

 

И видосики!!!!

 

Хорошо покатались! У меня время круга 1.21.
Давно в драге не учавствовал , было прикольно!
Как фанат БМВ , не много расстроился , что новая М2 (возможно чипованая , Фаерфокс должен знать), едет чуть медленей старого атмосферного порше.
В очередной раз убедился, что 911 в любом исполнении , хорош везде .

 

Ты разве сделал ее?

 

да, и даже на ходу медленно уезжал от нее.

 

Внезапно! Со стартовой линии не видно было.

П.с.
Мелкая за нее все время болела

 

никогда на турбо пневма и PTV Plus не шли в базе. Ни в Латвии, ни в Германии, нигде в Европе. Платить как за опции нужно было на обеих машинах, которые я у вас же заказывал. После рестайла в стоке добавили только подогрев руля и климат трехзонный.

Макан, что ехал на треке, был с пасмом, PTV+, пневмной, и спорт хроно.

GTS, в случае Макана, это маркетинг когда на турбу денег коротит. Там нет различий по подвеске, как в случае с каенами гтс vs турбо, минус одна турбина и докучи меньший движок который просто просто меньше задушили чем на с-ке. На трассе он будет ехать ровно настолько же хорошо, насколько хорошо едет Macan S. В целом машина абсолютно не для трэка, тк от высокго центра тяжести не уйдешь, но из того что едет с полным приводом, весит две тонны и может увести двух детей с коляской - это лучшее. Крены минимальные, Порше сами говорят что PDCC макану нах не упал - не врут. Турбо каену макан дает под сраку вобще не напрягаясь, имея разницу в цене почти в 30К. Проверено.

Сравнивать макан с 911 это примерно тоже самое, что сравнивать теплое с мягким. Абсолютно для разных целей машины. При этом на драге со старта турбо отлично уехала от 997 кареры, которая смогла догнать только сильно после сотни, где у макана сыграли его аэродинамические свойства кирпича. М2 при этом не догнала вобще никак, хотя там я больше склонен думать что дело в прокладке.

 

Сколько у макана до 100?

 

По паспорту 4.6. В реальности 4.4 выехать можно, тк порше всегда занижает.

 

Пока в стоке, так как не прошла даже "обкатку". Но мощности у неё маловато конечно, во преки восхищениям владельца Ну ничего, после драга, я думаю, мысли у него немного приспустились на землю и ремап не за горами

 

Карера быстрей, видимо старт плохой.

 

http://www.zeperfs.com/en/fiche4813-porsche-macan-turbo.htm

Вроде заявлено 4,8, а реальные замеры 4,6...

 

4.8 без спорт хроно. Этот пакет добавляет ланч и дает 4.6 по документам. В реальности 4.4 получалось не только у меня http://fastestlaps.com/models/porsche-macan-turbo

То что 997 по бумагам в зависимости от комплектации быстрее ни о чм не говорит, тк во-первых сколько она уже пожила? и во-вторых песка там было до жопы и задний привод тут объективно справлялся хуже, что и было видно сразу.

 

Посмотрел у М2 0-200, между нами пропасть!
Странно , что у нее такое время , М5 Е60 быстрее.
Боюсь даже чип не спасет..

 

Если верить данным, турбины там тоже две - но обьем двигателя меньше:

"A hot-rod compact crossover might seem silly—until you get behind the wheel of a Macan and hit the gas. Sharing basic architecture with the Audi Q5, the Macan is quicker and more capable both on- and off-road. The base engine is a 252-hp 2.0-liter turbo four. The S has a 340-hp twin-turbo V-6; the GTS boosts that number to 360. All-wheel drive and a seven-speed automatic are standard on all. The S hit 60 mph in 4.6 seconds in our test; its numb steering and soft brake pedal are un-Porsche-like"

На одну турбину меньше в просто Макане, у которого 2.0 бензин.

 

Ну там одна турба всего, причем не изменяемой геометрии. Поэтому и результат. Не будет М2 и внизу и наверху такой живой как М4. ИМХО, конечно)))

 

Ты просто не в курсе, я ее мерил , 4.1 до 100 и 14.1 до 200,
Эта машина со мной за рулем.