Перегревается двигатель - антифриз в порядке...

Рекомендуется менять раз в пару лет эту крышку.

 

Ну вот я уже гоняю пол года гоняю на ней! А когда менял предедущий хозяин ХЗ ! Может лучше заменить ? Как думаете?

 

хуже небудет

 

А брать лучше не разборке или новую?

 

Саша, а как сам думаешь, на разборке Тебе продадут новую и Ты сможешь два года с ней кататься?

 

Ну вот я и спрашиваю! Конечно новую лучше! А вот папарацы писал, что и у новых брака много! Тем более в Риге неделю, даже не знаю где есть авто магазин!

 

Причём тут пробка? А может двигатель сломан?
С твоим размышлением, и понятием, нужно менять всю машину.
Мой тебе совет, сперва проверять вещи, прежде чем думать о их покупке.
Пробку можно проверить, так же как и всё остальное.
Эту пробку можно продуть, если будет время, я узнаю принцип, у меня в гараже валяется одна.

 

никакого принципа. Я даже незнаю что там ломается. ПРосто клапан с пружиной. Давление сильней пружины - его стравливает. У миня недавна пробка развалилась...

 

Пробка должна держать определенное давление, если не ошибаюсь, что-то между 1 и 2 атмосферами.

 

на неё сверху написано. Всреднем 2 атмосферы.

 

а откуда такая уверенность что мотор нагревается ? термометром с головы движки снимали температуру при этом для проверки ?

у меня когдато контакт на датчике (на приборку) голову дурил, тоже плавала стрелка как будто в перегрев

 

А как проверить? И где этот датчик на голове находится?

 

Снимаешь впускной коллектор. Датчик с коричневой шляпкой( штекером )

 

для начала просто берётся мультиметр с термодатчиком и как стрелка вправо поползла - им тыкаешь в голову движки и смотришь реально ли показывает правильную температуру

вот пример глюка контакта у меня, думал что это термостат: www.pvdlab.net/bmw/termo.mp4

 

Это бредовая идея

 

ну почему ж бредовая, термо цифровой рулит, к примеру ситуация, приезжает сотрудник по работе и так за кофейком грит греется правое переднее колесо сильно, замеряем после поездки по кольцевой, на одном колесе 30 градусов на втором примерно 120+ , проверили суппорта - не клинят (после разработки и поезки на след день), поменяли ступичный - всё - температура сровнялась

 

С диском прокатит. С двигателем нужен будет человек знающий что и как делать.

 

Вся проблема решилась промывкой радиатора! Щас всё супер работает! Дома промыл под давлением, наверно го*на килограмм 10 с него вымыл(мух,песка и т.д) И патрубки стали мягче!

 

Что имеется ввиду под промывкой, просто снаружи или саму систему охлаждения. Интуитивно конечно понятно, что скорее всего внутри не было бы мух , но все же.

 

Иногда на двигателе можно жарить сосиски ( перегерт уж ооочень сильно), а патрубок идущий к радиатор снизу с права холодный, а иногда горячий... термостат ? Воздушная пробка ?