Тормоза от Е32 750 на Е34

А главный тормозной ты тоже менял?

Так в чём вопрос? Задние 540 и задние 740? Ну так семёра тяжелее. Учитывая эффективность барабанных тормозов, ручник должен быть массивнее. Отсюда больший размер диска.

 

у мб с 70-х готов на больших обьемах всегда 4 поршня было.

Даже у цешки(203) дизельной 4 поршня + перфорация, у бенза обычные

 

НУ ты и не мог ехать как м5...
А где написанно, что много поршней это плохо?

 

всмотрись в этот диск!

 

у м5 скорость на выходе было на 6-7км выше.

 

да бесполезно,вместо того,что бы ответить на мой конкретный пост с фактами .. они тупо говорят что Ты не мог бла-бла..

 

М5 е39 не солидный спорткар...

Так я же вроде ответил. Там главный цилиндр сразу ставят мощнее, вот и всё...

 

в теме был вопрос - "нахера 4 поршня,если один лучше блокирует?"

 

Когда заезд будет делать ?
Реально 2 мин займер 2-3 раза с 70-ти тормазнуть

 

м5 я привёл в пример для 750ой против 730ой

 

а я уже и не помню какой он там у меня, но скорее всего родной 540.
помню хотел поставить от 750, но он оч длинный и в фару упирался

 

Ну, похож на мой передний. Разница между длинной и шириной рабочей колодки меньше, потому что давит один поршень по центру. Соответственно нужен диск большего диаметра, чем для тормозов с многопоршневыми суппортами, где колодка длинная, и может быть более узкая, при той же эффективности. + прижимается по всей длинне, скажем 2-мя поршнями, и можно использовать диск меньшего диаметра. Но он будет быстрее снашиваться, греться, и требует лучшей вентиляции.

 

А хрена с 70ти? с 200 хотябы!

Кстате диски и колодки решают много. Ориг диск и колодки редстафф довольно быстро поплыли с тормажениями с 200... нормальные диски и йелоустафот ебц выдержали очень многое в гермахе... ноупроблем.


какбе многопоршневые не длятого чтоб у тебя выдерживали тормоза больще нагрузки, а длялучшего торможения.

 

да там уже с 70-ти разница будет псц какая.

 

Вопрос: "почему 4-ёх поршневой не может заблокировать колесо. чтоб сработал АБС?", хотя должно быть наоборот. Вот что мне интересно!

 

Тупо нехватает усилия в тормозной системе. Я считаю.

 

если Тебя держит 8 человек, даже слабеньких
Это ведь лучше чем 2 мега кача.

 

каким же тогда образом машина с 4ёх поршневыми суппортами остановится быстрее? если не хватает усилия

 

НУ так физика. С каждым км всё линейно увеличивается. авто которое проходило краш-тест идеально на 54кмч, на 64 увивало всех нафиг...